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KC-390 da Embraer chega aos EUA para testes em voo

Jato é capaz de executar diversas missões, como transporte de carga, lançamento de tropas ou de paraquedistas e reabastecimento aéreo

KC-390: desde outubro de 2015, os dois protótipos do KC-390 demonstraram altas taxas de disponibilidade, acumulando mais de 1.450 horas de voo (Pascal Rossignol/Reuters)

KC-390: desde outubro de 2015, os dois protótipos do KC-390 demonstraram altas taxas de disponibilidade, acumulando mais de 1.450 horas de voo (Pascal Rossignol/Reuters)

EC

Estadão Conteúdo

Publicado em 21 de novembro de 2017 às 09h27.

São Paulo - O novo jato de transporte militar e reabastecimento Embraer KC-390 iniciará uma série de testes em voo nos Estados Unidos. Os ensaios visam à certificação.

A aeronave deixou o Brasil no último sábado, tendo já chegado às instalações da Embraer em Jacksonville, Flórida.

Segundo a empresa, nas próximas duas a três semanas, a aeronave realizará testes nos sistemas de aviônicos, de medição de ruído externo e operações com vento cruzado.

Desde o início da campanha de testes em voo, em outubro de 2015, os dois protótipos do KC-390 demonstraram altas taxas de disponibilidade, acumulando mais de 1.450 horas de voo.

A Capacidade Operacional Inicial (IOC) deve ser atingida até o final deste ano e a primeira entrega está programada para acontecer em 2018.

Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defense & Security, disse que o KC-390 estabelece "novos padrões no mercado" e que a campanha de testes em voo está progredindo "extremamente bem".

"Estamos muito satisfeitos com a maturidade que este produto já alcançou e totalmente confiantes de que sua certificação será alcançada conforme previsto", relatou.

A Embraer informou que o KC-390 é capaz de executar diversas missões, como transporte de carga, lançamento de tropas ou de paraquedistas, reabastecimento aéreo, busca e salvamento, evacuação aeromédica e combate a incêndios, além de apoio a missões humanitárias. A aeronave pode transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), além de operar em ambientes hostis, inclusive a partir de pistas não preparadas ou danificadas.

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