A partir de hoje, quinta-feira, 28, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) terá mudanças em três linhas que operam em São Paulo. As linhas 11-Coral e 10-Turquesa terão novas estações em seus percursos, enquanto a Linha 7-Rubi passará a deixar de atender uma estação. 

A mudança da Linha 7, no entanto, dificulta o acesso de milhares de passageiros à Estação da Luz, onde há acesso ao metrô para a região da Paulista e da Avenida Brigadeiro Faria Lima.

Na última segunda-feira, a Linha 11-Coral, que antes partia da Estação Estudantes e terminava na Estação da Luz, passará a ter como novo terminal a Estação Palmeiras-Barra Funda. Com a alteração, o governo paulista espera facilitar o acesso direto à zona oeste da capital para passageiros da zona leste e do Alto Tietê.

Já a partir de quinta-feira, 28, a Linha 10-Turquesa tem como novo terminal a Estação Barra Funda. A linha, que antes ia de Rio Grande da Serra até a Luz, agora terá um trajeto expandido.

Por outro lado, a Linha 7-Rubi foi encurtada, já que seu novo trajeto será de Jundiaí até a Barra Funda, sem a parada na Estação da Luz, que deixará de ser o terminal. Para quem deseja seguir até a Luz, é preciso realizar a baldeação na mesma plataforma, com um impacto estimado de até 6 minutos no deslocamento.

Assim, uma pessoa que use o trem na ida e na volta perderá até 12 minutos por dia. Se usar o serviço de segunda a sexta, perderá 1 hora a cada cinco dias.

A troca de trens costuma ser um processo difícil nos horários de pico, quando multidões precisam sair de um trem e entrar em outro e atravessar plataformas lotadas para fazer isso.

Por que a CPTM mudou o ponto final das linhas?

Essas alterações têm relação com o fim do Serviço 710 da CPTM, que unificava as linhas 7-Rubi e 10-Turquesa, com trens circulando entre Jundiaí e Rio Grande da Serra. Esse serviço será encerrado devido à concessão da Linha 7 à iniciativa privada. O governo do estado optou por vender as duas linhas em leilões separados, o que motivou a divisão.

Além disso, a Linha 11-Coral também foi concedida à iniciativa privada em leilão realizado em março deste ano. O novo operador da linha será o Grupo Comporte, holding de transportes que venceu o certame. A Linha 10-Turquesa ainda não foi leiloada, mas há a previsão de que isso aconteça até o final de 2025.

Estação Barra Funda em transformação 

O governo estadual afirmou que essas mudanças fazem parte de um projeto para transformar a Estação Palmeiras-Barra Funda no novo hub de integração do transporte ferroviário da cidade. A expectativa é que a reorganização melhore a fluidez da operação. A estação, aberta em 1988, já possuía as plataformas, que estavam sem uso.

A Estação Barra Funda, além de receber as linhas da CPTM, também faz integração com a Linha 3-Vermelha do Metrô, a Linha 8-Diamante da ViaMobilidade, e oferece conexões com um terminal rodoviário, universidades, casas de show e equipamentos culturais.